Το νέο μοντέλο του ΟΣΕ στο υπουργικό συμβούλιο – Η εισήγηση Μητσοτάκη

28/04/2025 - 10:48

Το νέο πλαίσιο λειτουργίας του ΟΣΕ  παρουσιάζεται στην συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη . Το νομοσχέδιο αφορά στον συνολικό μετασχηματισμό του ΟΣΕ σύμφωνα με το μοντέλο εταιρικής λειτουργίας της ΔΕΗ, όπως επίσης αφορά στον τρόπο προσλήψεων και διαχείρισης των προμηθειών του Οργανισμού και το σύνολο των μέτρων για την ασφαλέστερη κυκλοφορία των τρένων με βασικό στοιχείο τη δημιουργία Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας της κυκλοφορίας σε ολόκληρο το δίκτυο των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Στόχος μας στον ΟΣΕ είναι να καλυφθούν 2.000 οργανικές θέσεις, όπως αναφέρει και το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ», δήλωσε σε συνέντευξή του στο ACTION 24, o αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, εν όψει της παρουσίασης του νέου νομοσχεδίου για τον ΟΣΕ στο Υπουργικό Συμβούλιο.
Οι άμεσες προσλήψεις που θα γίνουν σε ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ΡΑΣ και ΟΣΕ θα είναι ιδιωτικού δικαίου, με στόχο τη στελέχωση των φορέων με επαγγελματίες ευρωπαϊκού επιπέδου.
Συλλήβδην, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι τη Δευτέρα πριν το υπουργικό υπογράφονται οι συμβάσεις για τα έργα αποκατάστασης από την κακοκαιρία Daniel, έργο που θα υλοποιηθεί μέσα σε 15 μήνες και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Την ίδια ώρα ο υπουργός ανακοίνωσε ότι μαζί με το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας θα καταρτιστεί σχέδιο διερεύνησης για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα.
Παράλληλα, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι πλέον εκτός από τις κάμερες πορείας, θα υπάρχουν κάμερες και στην καμπίνα του μηχανοδηγού, με τις οποίες θα ελέγχεται και αν υπάρχει ο δεύτερος μηχανοδηγός όπου απαιτείται. Επιπλέον, ο κ. Κυρανάκης απέρριψε κάθε σενάριο για την κατάργηση του δεύτερου μηχανοδηγού. «Εμείς λέμε προς όλες τις κατευθύνσεις. Και στην Hellenic Train το λέμε και σε όλους: Όχι μόνο δεν καταργούνται οι δύο μηχανοδηγοί, αλλά θα υπάρχει και μέσο διαπίστωσης – θα υπάρχει κάμερα μέσα στην καμπίνα», είπε.

Ο κ. Κυρανάκης στην ίδια συνέντευξη υπενθύμισε ότι με το νέο νομοσχέδιο επανέρχεται και ο ρόλος του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, που είχε καταργηθεί επί ΣΥΡΙΖΑ. «Υπενθυμίζω – και το λέει το πόρισμα ξεκάθαρα – ότι ο σταθμάρχης που έκανε το τραγικό λάθος στα Τέμπη, είχε κάνει το ίδιο λάθος και δύο ώρες πριν. Τότε το κακό αποτράπηκε χάρη στην εμπειρία και την εκπαίδευση του συνοδού της αμαξοστοιχίας, δηλαδή του προϊσταμένου, ο οποίος εντόπισε την παραβίαση και ζήτησε απαντήσεις. Αυτός είχε εμπειρία παλαιότερα του λεγόμενου “προϊσταμένου αμαξοστοιχίας”. Ο προϊστάμενος λειτουργεί περίπου σαν διευθυντής του τρένου – έχει εκπαίδευση μηχανοδηγού, έχει εκπαίδευση σταθμάρχη, ξέρει όλες τις δουλειές. Μαζί με το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας που φτιάχνουμε, θα μπορεί να διαπιστώνει δυνητικούς κινδύνους και να επεμβαίνει. Αυτός ο κρίσιμος ρόλος καταργήθηκε επί ΣΥΡΙΖΑ. Τον επαναφέρουμε». Ο υπουργός ανέφερε ότι μέσω καμερών σε σήραγγες θα διασταυρώνεται ο αριθμός των βαγονιών κάθε τρένουενω διευκρινησε ότι επίκειται αναθεώρηση στον Γενικό Κανονισμό Κίνηση
Ακολούθως ο κ. Κυρανάκης εξήγησε ότι επίκειται και η αναθεώρηση στον Γενικό Κανονισμό Κίνησης. «Είμαστε σε μία φάση αναθεώρησης του Γενικού Κανονισμού Κίνησης. Πρέπει να αναθεωρηθεί. Υπάρχουν αρκετά πράγματα που γράφονται και είναι παρωχημένα, είναι αναχρονιστικά οπότε πρέπει να εκσυγχρονιστεί», σχολίασε. Οσον αφορά στην αξιολόγηση των εργαζομένων, και τις παραβάσεις των κανόνων ασφαλείας  ο υπουργός επεσήμανε μεταξύ άλλων ότι με τον νέο γενικό κανονισμό θα υπάρξει κατηγοριοποίηση. «Οι παραβιάσεις που απειλούν ανθρώπινες ζωές θα οδηγούν στην απόλυση. Σε περίπτωση δυνητικού κινδύνου ο υπάλληλος θα απομακρύνεται, θα εκπαιδεύεται και θα επιστρέφει στη δουλειά του», είπε και πρόσθεσε «Δε με ενδιαφέρει ποιανού παιδί είναι ο καθένας ή σε ποιο κόμμα ανήκει. Μας ενδιαφέρει να κάνουν καλά τη δουλειά τους και αυτή την αντιμετώπιση θα έχουν όλοι».
– Όλα τα τρένα θα φέρουν πομποδέκτες που δίνουν σε real time εικόνα και στίγμα – Θεσμοθετείται θέση προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, που είχε καταργηθεί, ως δικλίδα ασφαλείας.

Εκτός από  τη παρουσίαση από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη του νομοσχεδίου για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων στο υπουργικό συμβούλιο που συνεδριάζει  υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Μέγαρο Μαξίμου, το Υπουργικό Συμβούλιο θα συζητηθούν

-Παρουσίαση από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη και τους υφυπουργούς Γιώργο Κώτσηρα και Θάνο Πετραλιά των νομοθετικών πρωτοβουλιών: α) Αναμόρφωση Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα, β) Μεταρρύθμιση του πλαισίου δημοσιονομικής διαχείρισης – Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2024/1265,

-Παρουσίαση από τον υπουργό Δικαιοσύνης Γιώργο Φλωρίδη και τον υφυπουργό Ιωάννη Μπούγα του νομοσχεδίου για την αναμόρφωση του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας,

-Παρουσίαση από τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη του νομοσχεδίου για την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/2557 σχετικά με την ανθεκτικότητα των κρίσιμων οντοτήτων,

-Παρουσίαση από τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη ερανιστικού νομοσχεδίου του υπουργείου του.

Αθήνα 984

Adblock test (Why?)

Σχετικά άρθρα

• Τρένα: «Όλα καλά» λέει η κυβέρνηση για την παρ’ ολίγον νέα τραγωδία στα τρένα (1.000)
• Χατζηδάκης για ΟΣΕ: «Γρήγορα αποτελέσματα που οφείλουμε εδώ και δεκαετίες στους πολίτες» (1.000)
• ΣΥΡΙΖΑ: Ένας «άριστος» στον ΟΣΕ με χαμηλότερο βαθμό και από τον μοιραίο σταθμάρχη των Τεμπών (1.000)
• Κ. Χατζηδάκης: Στις 28 Απριλίου η παρουσίαση του νομοσχεδίου για τον ΟΣΕ (1.000)
• Παραλίγο νέα σύγκρουση τρένων στην Ελλάδα - Αποφεύχθηκε στο «παρά πέντε» (0.996)

Δημοσίευση από PolisPress, Βρίσκεται στις κατηγορίες Τελευταία νέα

Σχολιάστε το άρθρο